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港珠澳大桥24日正式通车 将为香港物流、旅游带来新发展
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2018-10-21 04:59 来源:侨报网综合 编辑:刘轩

侨报网综合讯】港珠澳大桥管理局北京时间19日晚发布消息,港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥的通车将为香港物流、旅游带来新发展。

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图片来源:中新网

港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的世界级超大型跨海交通工程,被称为“世纪工程”、“新的世界七大奇迹”之一。大桥全长55公里(千米),集桥、岛、隧于一体,如一条海上巨龙连接珠海、香港与澳门。

当今世界里程最长、施工难度最大的跨海大桥,港珠澳大桥从设计到建设前后历时14年:2004年3月,港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立;2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设;2017年7月7日,港珠澳大桥主体工程全线贯通;2018年2月6日,港珠澳大桥主体完成验收;2018年10月24日,港珠澳大桥正式通车。

港珠澳大桥通车后,将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离,从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。通车前,如果陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥,车程在3小时左右,水路乘高速客轮也要1个小时。

19日,港珠澳大桥穿梭巴士有限公司正式发布穿梭巴士票价,港珠线与港澳线同价。以人民币计算,日间正价票价为58元,时间为6:00至23:59;夜间正价票价为63元,时间为0:00-5:59。儿童、老人等可购买5折优惠票。

据悉,港珠澳大桥主桥仅在珠海设1个收费站,该收费站包括20条收费通道。内地ETC和香港快易通可在桥上自动扣费。现金缴费需使用人民币,非现金结算以人民币计价。同时,民众还可使用银行卡、支付宝、微信等方式付款,收费标准以人民币为基准,港澳两地按照扣费时的汇率实时换算。

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图为港珠澳大桥收费站。(图片来源:人民日报)

目前,香港共有4个陆路过境通道连接内地,每日平均过境车辆约4.4万辆次,其中货车约2万辆次。香港贸易发展局研究副总监黄醒彪近日指出,据统计,在出口方面,相比空运、海运、河运或者其他运输方式,陆路运输所占比重是最高的。截至2017年,陆运占总出口额的41.8%。

他认为,港珠澳大桥的通车肯定会为香港物流业带来新态势,“对物流业来说,多了一个大桥,就多了一种交通运输模式,更加灵活。”黄醒彪说,港珠澳大桥加强了香港和内地,尤其是珠江西岸地区,以及澳门三地的陆路运输便利化。

据澎湃新闻21日报道,作为举世瞩目的超级工程,港珠澳大桥建成通车,具有里程碑意义。

中共十九大前夕,中央宣传部、央视联合制作的六集电视纪录片《辉煌中国》第一集“圆梦工程”以港珠澳大桥作为开篇,可以说明这个超级工程的地位。

2017年9月19日晚,《辉煌中国》在向全国电视观众介绍港珠澳大桥时说,这个超级工程,“堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作”,“是一次中国实力的集中展示”,“在它身上,凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果”,“数万名工程师与工人,将人类桥隧技术推向了新的高度”。

“纵观世界桥梁建设史,上世纪70年代以前要看欧美,90年代看日本,而到了21世纪则要看中国。”这已是世界桥梁建筑领域公认的观点。

中国桥梁的建设发展,得益于中国综合国力提升和科技水平的发展,得益于国家发展对桥梁建设不断提出的新需求,得益于博采发达国家桥梁建设技术成果带来的实践。

从人类桥隧技术发展角度而言,正式建成通车的港珠澳大桥无疑是“集大成者”。

参与指挥建设了杭州湾大桥等工程的老桥梁专家谭国顺,曾用“集大成者”来形容港珠澳大桥:“世界之最”的背后,是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”,进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。

在港珠澳大桥总设计师孟凡超看来,港珠澳大桥的建成通车,标志着中国由桥梁大国向桥梁强国迈进。

港珠澳大桥通车前不久,孟凡超今年8月在接受《广州日报》采访时说,港珠澳大桥具有很大的挑战性和很强的创新性,它是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一,“港珠澳大桥建成,标志着我国由桥梁大国向桥梁强国迈进”。

“作为一个单体的跨海通道项目,我们无疑是全世界最长的一个;从岛隧工程来讲,沉管隧道的埋深已经达到了46米,这个深度,我们也是世界最深的;此外还有人工岛,筑岛技术属于目前世界最先进;如此体量的人工岛建设速度也是世界最快的……”孟凡超自豪地介绍说。

与孟凡超同样自豪的,还有港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣。在《辉煌中国》出镜亮相的林鸣认为,“拿下港珠澳大桥,世界上已经没有什么中国人不能造的桥。”

林鸣是中国交通建设股份有限公司总工程师,港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师。

2017年6月,林鸣在2017世界交通运输大会上介绍港珠澳大桥从开工到建成所经历的艰辛以及克服的来自自然和技术等方面的挑战时说,“港珠澳大桥沉管安装是一次从零技术起步的高风险的工程经历,它创下了最长、最大跨径、最大埋深和最大体量四项第一。港珠澳大桥建设期间,共完成了一百多项试验研究,创造了500多项技术专利,形成了六个方面的创新成果。以港珠澳大桥动工建设为标志,中国开启了超级桥梁的建设时代。”

编辑:刘轩
侨报网新闻,未经授权不得转载
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