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互联网时代的信任危机 :空姐之死只是冰山一角
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2018-05-21 18:08 来源:侨报 作者:王伶羽 编辑:邹姆斯

今年4月6日,上海市交通委员会执法总队三支队执法人员正在浦东国际机场T2航站楼出发层对牵涉非法营运车辆进行检查。当日,上海市交通执法部门在全市范围开展非法网约车专项整治行动,并将加大对机场、火车站等重点区域的执法力量投入。 资料图/中新社

今年4月6日,上海市交通委员会执法总队三支队执法人员正在浦东国际机场T2航站楼出发层对牵涉非法营运车辆进行检查。当日,上海市交通执法部门在全市范围开展非法网约车专项整治行动,并将加大对机场、火车站等重点区域的执法力量投入。 资料图/中新社

【侨报记者王伶羽北京报道】21岁空姐李某珠的死犹如一把锋利的刀刺穿了互联网时代的幕布,在吃穿住行越来越方便的今天,被各类平台宠坏的消费者们即使意识到了,一些便利是用隐私、个人信息,甚至是人身安全换来的,也很难正视这个问题。互联网平台亦是如此。

任何一桩命案背后都有极其复杂的因素,比如家庭、社会、工作等。究竟是谁的责任无法一概而论。中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领在接受美国《侨报》记者采访时表示,就“空姐被杀案”来说,虽然在法律上难以认定滴滴平台的责任,但是不代表企业没有相应的社会责任。这不止是滴滴一家企业需要反思的事。在经历了不断融资、争夺客源等一系列残酷淘汰赛后,留下来的互联网平台无一不掌控着人们的信息和人身安全。如何最大程度去控制人性之恶,让互联网不要成为恶的纵容者,是整个社会共同面对的议题。

滴滴无法律责任?

滴滴原有的夜间安全保障机制不合理,针对夜间的人脸识别机制没有被触发。 因此,滴滴可能要承担相应的民事责任。

尽管阿里巴巴集团旗下的在线约车平台滴滴在空姐被害案中扮演着非常重要的角色,但中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领告诉记者,根据中国交通部等部委颁布的网约车管理办法,顺风车不属于网约车的范畴,对车辆、司机都没有准入门槛方面的要求,顺风车平台也不像网约车平台那样需要承担承运人责任。

这意味着,“通常情况下,顺风车平台在法律上不对乘客乘坐顺风车过程中遇到的人身伤害负责。”就事发地郑州来说,虽然在2016年11月就公布过《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》的征求意见稿,但相关法规却没有最终出台。换言之,这样的顺风车在郑州并没有成为法律法规的调整对象。

但不可否认,滴滴平台没有尽到对本案嫌犯刘某华的审核责任。按照目前要求,在注册成为顺风车车主时,需要提供真实有效的身份证、行驶证、驾驶证,且驾龄需在1年以上。此外,滴滴还与警方展开了紧密合作,对车主进行背景筛查,排除犯罪记录人员、在逃人员、吸毒、重性精神病人员等人员进入平台。只有通过审核,才能在平台进行接单。但记者在一些网络论坛里看到,一些顺风车的司机表示,比起对快车司机的审核力度来说,顺风车偏松,甚至早在2015年就有网民在网络论坛里爆出无需“三证”(身份证、行驶证、驾驶证)审核就可通过验证的消息。

在本案件中,接单账号归属于嫌疑人父亲,需通过滴滴顺风车注册时的“三证”验证、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。滴滴原有的夜间安全保障机制不合理,针对夜间的人脸识别机制没有被触发。 因此,滴滴可能要承担相应的民事责任。

压力之下,滴滴不得不宣布自5月12日零时起,下线滴滴顺风车业务,整改一周,进行自救。四天后,滴滴公布了整改阶段性进展。其中包括:顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能;合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见,外显头像全部为系统默认的虚拟头像;车主每次接单前必须进行人脸识别,最大限度杜绝私换账号的可能性。

安全事件频发

海淀法院姜楠法官表示,因滴滴出行而引发的强奸、猥亵案件基数较大,手法多为通过搭载女乘客,并在后续交往中实施侵害。但将犯罪行为限定为行驶途中后案件数量大幅减少,且多集中在顺风车车主身上。

安全正在成为各类互联网平台的“阿喀琉斯之踵”。滴滴顺风车被卷入刑事案件,“空姐被杀案”并非第一例。

2016年5月,深圳一女教师在乘滴滴顺风车回校途中惨遭假牌照司机劫杀。该案发生后,据中国媒体报道,深圳公安部门对此进行了排查,在排查中,深圳市网约车驾驶员中发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。

海淀法院姜楠法官表示,因滴滴出行而引发的强奸、猥亵案件基数较大,手法多为通过搭载女乘客,并在后续交往中实施侵害。但将犯罪行为限定为行驶途中后案件数量大幅减少,且多集中在顺风车车主身上。

2016年11月10日2时许,专职的滴滴车主侯某在将女乘客送达目的地后,趁女乘客醉酒之机实施猥亵,抚摸其胸部及下体。侯某于当日自首,并取得被害人谅解,后因犯强制猥亵罪,被判处有期徒刑10个月、缓刑1年。

2016年8月15日5时许,顺风车主蔡某在其车内持电击枪威胁乘客,并强行发生性关系,因还犯其他强奸案,后被判处有期徒刑10年。2015年7月4日3时许,滴滴顺风车主郑某接到乘客后,在车内采取扇耳光等暴力手段,强行与其发生性关系。郑某次日被抓获,赔偿7万元(人民币,下同)后获谅解,后被判处有期徒刑4年。

故意伤害罪案件也高发。去年5月19日,滴滴出租车司机李某驾驶搭载乘客,发生口角后双方互殴,李某殴打致乘客左侧鼻骨及左侧上颌骨额突骨折(轻伤二级),后被判处拘役6个月,缓刑6个月。

2015年12月24日,滴滴顺风车司机贾某与乘客发生口角后,要求乘客下车,并在路边殴打致乘客轻伤一级。贾某赔偿12万元并取得谅解,后被判处拘役4个月、缓刑4个月。

其他平台,如外卖,近些年也爆出了入室抢劫、强奸,或是因顾客给差评被店家砍伤的负面新闻。以4月为例,就接连发生上海市某外卖人员偷学生自行车、厦门某外卖员偷顾客手机的事件。前段时间引起网民热议的是,中国多家外卖平台被曝存在泄露用户个人信息问题,甚至有外卖骑手贩卖用户个人信息。每万条价格从700元至2000元不等。

陌生人更了解你

网上有一个段子是,“给你家送快递和外卖的人员可能比你自己更了解你的生活,不光是姓名和地址,甚至知道你爱吃哪家的饭,什么时候发了工资开始疯狂‘剁手’”。

曾经连见网民都胆战心惊,四处报备的人们可能很难想到,仅十年左右,他们的出行与吃穿都几乎完全依赖于陌生人。网上有一个段子是,“给你家送快递和外卖的人员可能比你自己更了解你的生活,不光是姓名和地址,甚至知道你爱吃哪家的饭,什么时候发了工资开始疯狂‘剁手’”。

以滴滴为例,中国数据提供商“极光大数据”显示,滴滴出行是中国唯一一款月活跃用户数在千万量级的网约车App。2017年12月,滴滴月活跃用户数超过8000万,渗透率达12%。同时,滴滴用户的年龄结构相对年轻,女性用户占比也较高。30岁以内用户占比为67.2%,女性用户占比41.4%。

这直接影响到了滴滴对产品的定性,不知何时起“约”这个字开始频繁出现在滴滴的广告里。“我们约会吧”“不怕贴标签就怕你不约”。有的海报还出现了“第一次见面就免单”“早晚都是你的”等明显性暗示的语句,海报里的主角皆是一对年轻男女。

让很多曾乘坐滴滴出行的乘客,尤其是女乘客感到恐惧的是,滴滴似乎正在被打造为“男女社交软件”。在上车之前,司机与乘客便可知对方的长相、年龄、职业,爱好。下车后,司机给女性乘客的评价标签里有“颜值爆表”“知性美女”“声音甜美”等,有的司机甚至借此进行性骚扰,声称乘客“穿着丝袜,让人想入非非。”

相比滴滴,Uber在保护乘客隐私上的做法或许值得借鉴。Facebook 工程师陈涵在他的公号“涵的硅谷成长笔记”(HanGrowth) 里整理了 Uber、Lyft 是怎样处理用户特别是乘客隐私的:有一次,我跟司机闲聊,才知道在美国,接单之前,Uber司机对你“一无所知”——包括你的姓名、长相、目的地。

(编辑:邹姆斯)

编辑:邹姆斯
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