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美国发射了一枚最强火箭 原来中美间差距还有这么大……
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2018-02-07 01:12 来源: 侨报网综合 编辑:孟音

侨报网综合讯】当地时间6日下午3点45分SpaceX公司成功发射了目前全世界运载能力最强的超级火箭——“猎鹰重型”。

“猎鹰重型”有着63.8吨的“近地球轨道”载荷,18吨的火星载荷。毫无悬念地“碾压”了美国现役最牛的重型火箭“德尔塔IV型”(“近地球轨道”载荷为28吨)。

在一些媒体看来,这枚火箭的成功发射令SpaceX“登陆和殖民火星”的梦想变得清晰,重返月球更是不在话下……

最厉害的是,造出这种火箭的竟然是一家私人企业……

SpaceX是美国目前最牛的私人宇航公司。它的老板埃隆·马斯克(Elon Musk)正是高端电动汽车品牌“特斯拉”缔造者。除此之外,数十年前网络支付平台刚出现时,马斯克参与创造了Paypal。

公开资料显示,SpaceX起初并没有得到过任何美国官方机构的帮助。马斯克从一开始走的就是纯粹的商业路线:起初先是想从欧洲和俄罗斯人那里买个廉价火箭用,但后来发现对方要价都太高,于是他成立了SpaceX公司自己做火箭,而且他还要做完全可以商业化推广、价格亲民、成本低廉的“火箭”,要让更多的人可以实现探索宇宙的梦想。

值得一提的是,SpaceX不仅实现了今天在“猎鹰重型”上的成功,他们的“猎鹰9号”火箭更是成为了目前全世界成本最低廉,性能也最为稳定可靠的火箭,因此成功占据了目前全世界火箭商业发射市场的绝对份额,几乎把原本占据市场主流的欧洲和俄罗斯全都挤了出去。

不仅如此,马斯克的团队3年前就在全世界率先实现了火箭“回收”的技术,从而“颠覆性”地解决了火箭发射最主要的成本问题。当美国官方的宇航局NASA还在为研发经费发愁的时候,纯商业运作的SpaceX却混得“风生水起”,结果反倒是NASA需要找SpaceX寻求帮助了。

看到这,也许有人好奇,中国的对航天事业的扶持力度那么大、航天人才也不少,为啥中国没有这种火箭呢?显然,中国距离造出“猎鹰重型”这种量级载荷的火箭还有很长一段路要走。因为,中国和美国在制造火箭上的先天差距还是很大的。

美国的航天业起步极早,早在半个世纪前就已经达到了惊人高度。因而今天的美国也不缺航天人才以及可供民间企业使用的航天资源。

早在上世纪50-60年代,在新中国刚刚建立,工业化才刚刚起步时,美苏两个超级大国就已经开始用火箭把宇航员往太空中送了。其中在1969年,美国人甚至研发出了今天都还没有任何国家能超越的“土星5号”超级重型火箭,其载荷比今天的“猎鹰重型”号还要多出近一倍,并成功把美国宇航员阿姆斯特朗送上了月球。而中国在1970年才刚刚用远程导弹改造过来的、载荷仅为300千克的长征一号火箭把第一颗人造卫星送上天……

中国2016年11月成功首飞国内最大运载力的“长征5号”,能把25吨重的货物运送到“近地球轨道”,其极限是运送一个5吨左右的火星探测器到火星;而美国的“猎鹰重型”的“近地球轨道”载荷为63.8吨,其抵达火星的载荷则为中国的3倍,为16吨。

中国打算2030年实现载人登月计划,要实现这个计划,中国现在的长征5号的载荷是不够的,还需要尚在规划中的长征9号超级火箭的发射。而如果美国人想重返月球,现在就已经可以凭借“猎鹰重型”实现这个中国人还要12年才能实现的目标了。

由于先天差距大,那么,中国航天业的发展重点也与马斯克和他的SpaceX会存在较大不同。

火箭这种涉及基础学科和工业化水平的领域,并不是一朝一夕就可以追赶上的。所以当美国像SpaceX这样的私企都已经在研发“猎鹰重型”这种超级火箭时,中国还必须一步一个脚印地先把“长征5号”给弄稳定了,然后再去考虑在2030年实现“长征9号”这种光引擎技术就与“长征5号”完全不可同日而语的国产重型火箭。

虽然2016年“长征5号”的升空令中国从“航天大国”成为了“航天强国”,但中国人和美国人比航天,仍然还是“学生”。这次,美国人用纯粹的实力告诉了中国人,中美间的差距还有多么巨大……

当然,中国作为一个1949年才刚建国,且工业基础基本为零的新生国家,能在航天事业发展的几十年间取得这么多成绩,也已经说明了中国强大的追赶能力。毕竟中国“集中资源办大事”的体制在追赶技术差距上还是有很大优势的,所以不用着急,差距会慢慢补齐。

(编辑:孟音)

编辑:孟音
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