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空中能上网 乘客秒变“低头族”
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2018-01-19 00:46 来源:侨报 编辑:胡雨桐

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东航MU5137航班18日满载278名旅客从上海飞往北京,旅客可以在飞行模式下全程使用手机。(图片来源:中新社)

【侨报综合讯】1月16日,中国民航局公布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》。继17日东航率先宣布开放机上使用便携式电子设备(PED)后,海航、春秋航空、祥鹏航空、川航、南航等也纷纷跟进。那么,“解禁”首日,在飞机上使用手机到底感觉怎么样?

“未来选航班,能否上网将成主要考虑因素”

130人同时上网 飞机运行稳定

北京时间18日零时40分,随着海南航空总裁孙剑锋亲自驾驶的HU7781次航班安全降落北京首都机场,中国民航第一个允许乘客飞行中使用手机的航班圆满完成执飞任务。

北京《人民日报》报道,在HU7781航班上,众多旅客纷纷拿起手机、平板电脑等机上便携式电子设备(PED)体验。许多乘客通过机上WiFi连接互联网,第一时间用微博、微信朋友圈等社交媒体晒出了自己这次旅程的惊喜。

乘坐本次航班的武先生是一名商务旅客,此次来北京是公务出差。此前,武先生对于乘坐飞机时无法及时处理业务深为困扰。此次碰巧遇到了中国首个开放PED的航班,武先生自然好好体验了一番这个令他兴奋不已的服务。在此次航程中,武先生用手机连接微信处理了多项业务,并接收、发送了多封电子邮件。对于网速,武先生也表示非常满意,他说:“未来选择航班,是否提供机上互联网将成为选择的主要因素。”

孙剑锋在接受采访时兴奋地表示,“整个航班飞行非常顺利,仪表显示和飞行操作都没有异常。旅客们的反响也非常不错,最高的时候有130多位旅客同时连接机上网络,特别是有乘客在飞行中使用了支付宝,这也说明机上网络系统的运行非常高效稳定。”

“与过去‘眯眼躺’比,这次多了不少乐趣”

乘客都在玩PED 充电宝仍被禁

目前机上可用网络分两种:一种是连接外网,乘客可使用微信等软件与外界联系;另一种是连接机载WiFi(局域网),通过机载WiFi只能看飞机内网上已有视频等,无法使用微信等软件。

《成都商报》报道,18日早晨海航HU7732航班使用的是机载WiFi。在这趟由成都前往深圳的航班上,航班客舱经理在宣读乘机注意事项时明确表示,“大家目前可在飞行时使用开启飞行模式的手机,也可用平板等电脑关联机载WiFi。”但充电宝仍不允许使用。

飞机开始正常飞行后,乘客们都掏出手机拿出电脑开始使用,有戴着耳机听音乐的,有看电影、看小说的,还有打游戏的。乘客王先生表示,自己专门在手机里下载了几部影片以供乘机时观看,与过去“眯眼躺”的乘机状况相比,这次显然多了不少乐趣。

连接机载与平时连接无线网入口一样,但不需密码。连接后,可通过内网观看已有的美食、景点等视频,但要看小说、电影等还需要自己提前下载。18日第一批“吃螃蟹”的乘客中亦有人感慨美中不足:连不上网络、连上但无法看视频。

多位专家介绍,这与目前中国航企使用的通信技术有关,传统的Ku卫星技术已无法满足高速上网需求,面临升级换代,用户要实现更好的体验,仍需要一个过程。

“机上广播换词儿了,打开飞行模式就行”

全程不关机 微信“嗖”一声就出去了

“机上广播换词儿了。”18日,经常往返于京沪航线的旅客沃先生发现,以前一上飞机就被提醒需全程关闭手机,但当日他在飞机上听见只要将手机飞行模式打开,就不再需要关闭手机,即使在起飞和降落时也可全程使用。

《北京晨报》报道,当日11时30分许,东航MU5108航班从首都机场廊桥推出,机舱上,几乎所有旅客都在低头玩手机,而以前一上飞机就睡觉的沃先生这次兴致勃勃地和其他旅客一样,成了手机一族,睡意全无。空中可以开手机对上班族来说带来了很大便利。办公室文员柳小姐从上飞机开始就一直在用iPad写资料,她说:“以前起飞和降落时都不能打开笔记本电脑,这一起一降至少1个小时,现在可以在飞机上写不少东西了。” 

据悉,使用WiFi是有名额限制的,以MU5108航班为例,使用名额有100个,不过在回京的东航MU5115航班上,使用网络的旅客数量非常多,平飞大约20分钟,100个名额已被使用了96个。有乘客尝试用语音发微信给朋友,说完一段话后语音“嗖……”一声就出去了,跟在地面使用几乎一样。

如果有旅客忽略了开启飞行模式,这是否会影响飞行安全?东航电商副总经理张驰解释说,从技术角度来看,没有打开飞行模式不会影响飞机的安全,“在测试时我们考虑的环境比现在运行的环境恶劣很多,因此如果有些旅客没有按照要求打开飞行模式,风险仍然可控。但是按照规定,旅客需要全程开启手机飞行模式。”此外,在某些特定情况下,机组会要求旅客关闭手机,包括低能见度飞行和机组发现有疑似干扰信号出现时。

飞机上能上网了,打电话还远吗?

据北京《科技日报》报道,17日,多家航企发布声明,18日起,乘客可在飞机上使用手机,但要关闭蜂窝移动数据,也就是说可以上网,但不能打电话。有公众疑问:上网和打电话区别很大吗?

“打电话技术要求更高。”北京邮电大学教授牛凯说。另一名不愿具名的业内人士则表示:“从技术角度讲打电话也可以实现,但成本较高,且牵涉到与三大运营商的利益分配问题。上网比较可控,全由航空公司一家说了算。”“手机对飞机飞行安全产生隐患的可能性更大。”中国国家空管新航行系统技术实验室谢晋东博士也坦言。但“能上网,那离打电话也不远了。”至于时间表,谢晋东说还要发展一段时间,也许是两三年,甚至更长。

牛凯则认为,如果有较好的商业前景,随着5G移动通信在未来5至10年的普及,机上数据通信速率的大幅度提高,飞机上打电话也应当会成为现实。

(编辑:胡雨桐)

编辑:胡雨桐
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