为收取高额牌照税 海湾运输署竟高估车辆价值
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2017-02-27 13:11 来源:西雅图在线 作者: 编辑:

【侨报记者杰克2月27日西雅图综合报道】海湾运输署(Sound Transit)认为您的车辆比实际更值钱。这正是为何该机构的车辆牌照税上调措施令一些人惊讶不已。

《西雅图时报》报道称,尽管去年通过的海湾运输署“三号议案”(ST3 Proposal)包含了上调车辆牌照税的新措施,这一措施适用于3月1日到期的牌照,不过海湾运输署估算车辆价值的方法却并不新奇。据悉,该机构长期使用简单但夸张的公式估算车辆价值,以及车主需缴纳的牌照税。这个公式可追溯至1990年,当时华州仍然按照车辆价值征收全州性税款。此后,华州议会的议员们修改了公式,以征收更多税款。

在车辆寿命的头十年,相较于汽车评价公司“凯利蓝皮书”(Kelley Blue Book)的估值,海湾运输署的公式始终高估了车辆的价值。以至于金县、皮尔斯县和斯诺霍米什县的车主不得不为轻轨列车、公交车和海湾通勤列车支付更高昂的牌照税。

“三号议案”征收的车辆牌照税,加上上调的地产税及销售税,将一同为各类交通工程注资,包括到2041年新建62英里轻轨线路网。

就总体而言,车辆越新,其价值就越被海湾运输署高估。海湾运输署认为一辆使用1年的车辆值标价的95%,而“凯利蓝皮书”却认为其仅值标价的70%;海湾运输署认为一辆使用2年的车辆值标价的89%,“凯利蓝皮书”则认为其仅值标价的59%。

以一辆标价2.3万美元、已行驶3万英里的2014年款丰田凯美瑞轿车为例,它被“凯利蓝皮书”估值为1.07万美元,需缴税约117美元;但是海湾运输署却认为其仍值1.9万美元,需缴税约209美元。

华州执照部发言人布拉德·本菲尔德(Brad Benfield)表示,公式仅仅是征税的一种标准化手段,不能准确体现车辆的价值。

虽然海湾运输署的估值公式并不为人所熟知,但是这个公式早已显示在华州执照部的网站上,即使是“三号议案”通过后亦未改变。

海湾运输署发言人吉奥夫·帕特里克(Geoff Patrick)表示,过半数车辆今年向海湾运输署缴纳的牌照税将不超过100美元;而逾八成的车辆今年将缴税不到200美元。

海湾运输署与汽车评价公司的车辆估值对比(数据来源:华州执照部、“凯利蓝皮书”,图片来源:《西雅图时报》)

海湾运输署与汽车评价公司的车辆估值对比(数据来源:华州执照部、“凯利蓝皮书”,图片来源:《西雅图时报》)

一列海湾运输署的轻轨列车正在驶入西雅图-塔科马国际机场站(侨报记者杰克摄)

一列海湾运输署的轻轨列车正在驶入西雅图-塔科马国际机场站(侨报记者杰克摄)

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